不远处就有人行天桥，这些人还要冒险翻栏杆

­　　松石大道路况好，小车限速设置为70公里每小时

­　　如今道路上的汽车越来越多，为了让行人能够安全地过马路，重庆主城区的不少地方都修建了人行天桥和地下通道。尽管如此，还是有少数市民选择直接在车流中横穿马路。

­　　在江北区石马河松石大道与盘溪二支路交接路段，就有不少市民在此直接横穿马路。为了方便横穿，有人还将松石大道中间隔离护栏进行破坏，并垫上石块方便跨越。而就在距离横穿马路地点不到100米的地方，就有一处人行天桥。

­　　有人骑着自行车横穿

­　　12月26日中午，上游新闻-重庆晨报记者来到该路段。一到现场，就看见一位中年女子正从容不迫地走过十多米宽的行车道到达中间隔离带。跨过隔离带的护栏之后，她看着右侧方向的来车，小心翼翼地穿过行车道，跑上人行道。

­　　记者发现，几乎每隔几分钟就会有人从相同的地方跨过隔离带，与汽车抢时间横穿马路。甚至还有一名中年男子骑着自行车穿过马路，然后把车搬过隔离带，再骑行到对面道路上。

­　　“很多横穿的，都是中老年人。”在附近做生意的张师傅说，他见过有七八十岁的老人在家人的搀扶下，翻栏杆横穿马路的情况，“真的很危险，这里的车速又比较快，老人突然吓到了不走了怎么办？”

­　　在现场的半个多小时时间里，记者总共发现有13人跨越隔离带横穿马路。其中一位横穿者告诉记者：“车看到人肯定要停下，我们也是会看着过马路的，不存在安全不安全。”

­　　行人横穿公路

­　　为横穿护栏也遭破坏

­　　记者发现，这些市民横穿的地方是固定的，正好位于松石大道与盘溪二支路交接的地方。可隔离带上的护栏足足有一米多高，想翻越过去并不容易，但那些横穿者却能够轻而易举的跨过去，到底为何呢？

­　　“你仔细看看他们每次翻的那段护栏就知道了。”张师傅指了指护栏下方，记者这才恍然大悟。原来，在护栏的左右两侧，有人摞了几块石头当垫脚石。护栏顶部的金属杆也被人破坏，让这段护栏矮了大约20厘米，加上底部的垫脚石，人们想要跨越就变得容易了。

­　　“上周五才有个老人被撞了。”张师傅说，因为横穿马路造成的交通事故没少出，甚至还有死亡的案例。可这些事故却没有给横穿者带来警醒，反而用搭垫脚石、破坏护栏的方法来助长这种做法，确实让人觉得有些无奈。

­　　“走天桥那么安全，却还是要和汽车比速度，哪个比得赢嘛！”一位建材店的老板还跟记者分享了一个极端案例。他见到有人从人行天桥下的公交车站下车后，不从人行天桥过，还是要到路口来横穿马路。“就算100次横穿99次都成功了，可哪怕1次出了事故，后果也是惨重的。”

­　　行人横穿公路

­　　多花3分钟就可安全过路

­　　据了解，松石大道该路段以前一直都是设置有隔离带，不允许横穿的。但当时未设置隔离护栏，隔离带阻断行人横穿的作用并不明显。2014年9月，柏树堡立交进入施工期，松石大道的交通组织发生调整，松石大道在与盘溪二支路的交接处封道，形成丁字路口，为了方便市民出行，这里设置了交通信号灯，划了斑马线，市民可在信号灯的指示下穿行马路。

­　　2016年5月，柏树堡立交松石大道通车，双向八车道，带有护栏的隔离带筑起，行人若想到达马路对面，就需要花费3分钟的时间，绕行大约两百米，通过人行天桥安全穿过马路。

­　　遗憾的是，还是有不少市民选择横穿马路，其中不乏反应力较差的老年人。

­　　记者发现，由于该路段路况较好，小车限速为70公里/小时，通行在该路段的车辆车速都比较快，加上有隔离带的作用，司机自然不会随意突然减速。如果有行人突然横穿，稍有不慎就会引发事故。

­　　通过垫脚石，行人越过护栏

­　　垫脚石被清理结果又有人搬来

­　　“有一次就差点撞到人。”驾驶员李女士说，前不久她从该路通过准备走双碑大桥时，就遇到一次险情。她在中间正常行驶时，大约百米外看见一个老婆婆先是小跑了几步，看见李女士的车后又撤了回去。李女士急忙踩刹车，朝着右侧打了一点方向才让过去。

­　　“我们每次过那个路段，都回去把垫脚石清理一次，可是难以奏效。” 江北区公安分局交巡警支队石马河大队的民警告诉记者，他们将垫脚石搬走后，等下次再巡逻到该路段，就会又有人找一些石头搬到这里。有时候遇到横穿者，他们都会去做出提醒，可当事人当时能够答应不横穿，事后却依旧如此。

­　　不远处就是人行天桥

­　　民警也一直在想办法整治这样的情况，但想要说服那些横穿者去走不远处的人行天桥，更重要的还是要看横穿者自己。为了安全，通过人行天桥和地下通道是最佳的选择。

­　　上游新闻-重庆晨报记者 王梓涵 摄影报道